چرا بلیط پروازها گران شد؟

رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی دلیل افزایش قیمت بلیت را افزایش تقاضا و محدودیت ظرفیت پروازها به‌خاطر کرونا اعلام کرد.

به گزارش مشرق، پس از آنکه شورای عالی هواپیمایی در روزهای آخر آبان، افزایش ۱۰ درصدی قیمت بلیت پروازهای داخلی را تصویب کرد، بسیاری از مسافران نسبت به افزایش قیمت‌ها گله دارند و به نظر آن‌ها این نرخ در مقایسه با سال گذشته افزایش بیش از ۱۰ درصدی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما متولیان و مسئولان صنعت هوایی تأکید دارند که فروش بلیت بیش از نرخ مصوب گرانفروشی است و با آن برخورد می‌شود.

قبل از تصمیم‌گیری در مورد نرخ بلیت پروازهای داخلی، فروش بلیت هواپیما براساس سقف و یا کف قیمت بود. سقف و کف قیمت به این صورت بود که در روزهای پرتقاضا و تعطیلات، ایرلاین‌ها بلیت را بر پایه بیشترین نرخ مسیر می‌فروختند، اما در روزهایی که تقاضا کم بود کف قیمتی، تعیین‌کننده نرخ بود.

قیمت سقف و کف بلیت در نرخنامه انجمن شرکت‌های هوایی برای هر مسیری تعیین شده بود. اما با تصمیم شورای عالی هواپیمایی، قرار شد برای پایین‌ترین نرخ، محدودیت و یا قیمت مشخصی تعیین نشود تا در صورت ایجاد شرایط، فروش بلیت با کمترین قیمت ممکن باشد و دست ایرلاین‌ها در کاهش قیمت‌ها باز باشد. شورای عالی هواپیمایی همچنین نرخ مشخصی برای بیشترین قیمت بلیت در مسیرهای پروازی را تعیین کرد و بر اساس این نرخ هیچ شرکتی نباید قیمت بلیت را بیشتر از قیمت تعیین شده بفروشد.

قیمت به سقف رسید

هر چند هدف شورای عالی هواپیمایی از برداشتن عدد مشخص برای کف قیمت فروش بلیت هواپیما، کاهش بیشتر قیمت و ایجاد رقابت بیشتر بین ایرلاین‌ها بود، اما آنچه عملاً در بازار فروش بلیت پروازها اتفاق افتاده فروش بلیت بر پایه سقف قیمت در تمام مسیرها و در روزها کم تقاضا یا پرتقاضاست و شرکت‌ها تمایلی به فروش بلیت کمتر از نرخ تعیین شده برای سقف قیمتی را ندارند.

به همین دلیل به نظر مسافران، قیمت بلیت بیشتر از ۱۰ درصد افزایش داشته است، چون تا پیش از ابلاغ نرخنامه جدید، آن‌ها می‌توانستند بلیت را مثلاً در روزهای غیر تعطیل با نرخ کمتری بخرند، اما اکنون برای همان مسیر و در روز غیر تعطیل بلیت ارزان فروخته نمی‌شود و ایرلاین‌ها بلیت را با قیمت سقف آن می‌فروشند.

یونس دقیق‌کیا، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: نرخ بلیت هواپیما در ایران مانند کشورهای دیگر، تابع عرضه و تقاضاست. زمانی که تقاضا بالاست شرکت‌ها از بیشترین نرخ برای فروش بلیت استفاده می‌کنند؛ بنابراین وقتی تقاضا بالا باشد نرخ بلیت هم افزایش دارد.

دقیق‌کیا با اشاره به اینکه ایرلاین‌ها چند قیمت را برای کلاس‌های پروازی مختلف دارند گفت: برخی شرکت‌ها براساس کلاس پروازی، برای یک مسیر تا ۱۵ نرخ متفاوت دارند.

اما برخی سایت‌های فروش بلیت، نرخ بلیت اکونومی، را که کلاس پروازی معمولی است و باید براساس نرخ مصوب فروخته شود گرانتر می‌فروشند. نرخ کلاس بیزینس برخی شرکت‌ها هم حدود یک میلیون تومان بیشتر از نرخ کلاس اکونومی است. برای مثال پرواز تهران-کیش در ۱۱ بهمن ماه و در کلاس اکونومی ۷۶۰ هزار تومان قیمت دارد، اما پرواز بیزینس همان شرکت و در همان تاریخ برای این مسیر یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی دلیل افزایش قیمت بلیت را افزایش تقاضا و محدودیت ظرفیت پروازها به‌خاطر کرونا اعلام کرد.

دقیق‌کیا گفت: بعد از آن‌که ستاد ملی مقابله با کرونا محدودیت ۶۰ درصدی ظرفیت را برای هر پرواز اجباری کرد تمام پروازها با این ظرفیت انجام می‌شود. یعنی می‌توان گفت ظرفیت مسافرگیری در هر پرواز تقریباً نصف شده است. از طرف دیگر تقاضا برای سفر بیشتر شده است. در زمان شیوع کرونا تقاضا بشدت کاهش یافت، اما در حال حاضر تقاضا افزایشی است؛ بنابراین این دو عامل یعنی محدودیت‌های کرونایی و افزایش تقاضای برای سفر، باعث شده فروش بلیت بر اساس بیشترین نرخ یا همان نرخ سقف باشد و ایرلاین‌ها تمایلی به فروش بلیت پایین‌تر از نرخ سقف ندارند.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد: ایرلاین‌ها نباید بلیت را با قیمتی بالاتر از نرخ مصوب شواری عالی هواپیمایی بفروشند.

گرانفروشی را تأیید نمی‌کنیم

با اینکه رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی تأکید می‌کند که ایرلاین‌ها از فروش بلیت با نرخ بالاتر از نرخ مصوب منع شده‌اند، اما گزارش‌هایی از گرانفروشی بلیت هواپیما منتشر شده و حتی سازمان هواپیمایی چند آژانس را به دلیل تخلف پلمب کرده است.

تورج دهقان زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، با تأیید موضوع گرانفروشی بلیت هواپیما در برخی سایت‌ها و آژانس‌های هواپیمایی از صدور دستور برای معرفی آن‌ها به دستگاه قضایی برای برخورد با این تخلفات خبر داده است.

او تأکید کرده «گرانفروشی بلیت هواپیما گزارش شده و وجود دارد. این تخلف از سوی برخی از سایت‌ها و آژانس‌های هواپیمایی رخ داده و بر این اساس دستورات لازم برای شناسایی و معرفی آن‌ها به دستگاه قضایی صادر شده است.»

سازمان هواپیمایی کشوری بعد از اظهارات زنگنه اعلام کرد که پروانه فعالیت چهار شرکت خدمات مسافرت هوایی به علت گرانفروشی بلیت هواپیما تعلیق شده است.

این سازمان در بیانیه خود اعلام کرد که پیرو رصد درگاه‌های فروش بلیت هواپیما توسط این سازمان و دریافت گزارش مبنی بر فروش بالاتر از نرخ مصوب بلیت، پروانه فعالیت چند شرکت خدمات مسافرت هوایی به مدت سه ماه تعلیق شد. همچنین به شرکت‌های هواپیمایی داخلی و خارجی اعلام شد فروش بلیت مستقیم یا غیر مستقیم آن شرکت‌ها توسط دفاتر فوق غیرقانونی بوده و متخلفان مورد پیگرد قانونی قرار خواهند گرفت.

سازمان هواپیمایی کشوری از مسافران تقاضا کرده «در صورت مشاهده هرگونه تخلف و گرانفروشی، خارج از نرخنامه مصوب و مندرج در سایت انجمن شرکت‌های هواپیمایی، مراتب را از طریق سایت سازمان هواپیمایی کشوری به آدرس cao.ir اعلام تا با متخلفین برخورد قانونی انجام شود.»

در ادامه این بیانیه آمده است که فعالیت مجدد دفاتر فوق منوط به رعایت کامل مقررات و صدور گواهی توسط سازمان هواپیمایی کشوری است.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز پیرو دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد که فروش بلیت بیشتر از نرخ مصوب مورد تأیید انجمن نیست و سازمان هواپیمایی می‌تواند گرانفروشی را به ما منعکس کند.

قیمت تغییر نمی‌کند

رئیس انجمن شرکت‌های هوایی، افزایش تقاضا را یکی از علل افزایش قیمت بلیت هواپیما عنوان کرد. او در مورد تغییر قیمت بلیت در روزهای پایان سال و احتمال افزایش تقاضا در این ایام گفت: نرخ بلیت هواپیما براساس نرخی است که شورای عالی هواپیمایی تعیین کرده و شرکت‌ها هم این نرخ را پذیرفته‌اند. انجمن و شرکت‌ها برنامه‌ای برای تغییر قیمت‌ها تا پایان سال ندارند و در آن روزها هم نرخ بلیت باید بر اساس نرخنامه اعلام شده باشد.

البته با توجه به احتمال افزایش تقاضا برای سفر و با توجه به بلیت‌فروشی در روزهای اخیر، به نظر می‌رسد ایرلاین‌ها در آخر سال هم بلیت را بر اساس قیمت سقف بفروشند و پایین آوردن قیمت‌ها یا رعایت کف قیمتی، دور از انتظار است.

منبع: روزنامه ایران

منبع: مشرق

کلیدواژه: کرونا اعتراضات آمریکا شهید سلیمانی بلیت هواپیما گرانی سازمان هواپیمایی دستگاه قضایی ایران نرخ بلیت سازمان هواپیمایی کشوری دستگاه قضائی رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی سازمان هواپیمایی کشوری گرانفروشی بلیت هواپیما شورای عالی هواپیمایی افزایش تقاضا افزایش قیمت نرخ مصوب ایرلاین ها فروش بلیت قیمت بلیت نرخ بلیت بر اساس قیمت ها کف قیمت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۰۷۶۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تخفیف نجومی ایران برای فروش نفت!

تین نیوز

مساله فروش نفت ایران برای بسیاری از رسانه های معاند و همسویانشان در داخل تبدیل به بحران شده است از این جهت هر روز گمانه زنی هایی از میزان تخفیف فروش نفت ایران منتشر می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، بعد از روی کار آمدن دولت سیزدهم تولید و به تبع آن صادرات نفت خام ایران افزایش یافت تا جایی که برخی از مسؤولان دولت قبل نیز به این موضوع تشکیک وارد کرده و اعلام کردند آماری که از فروش نفت ایران در دولت سیزدهم منتشر می شود واقعی نیست.

این مساله تاجایی مطرح شد که جواد اوجی وزیر نفت دولت سیزدهم به این صحبت ها واکنش نشان داد و اعلام کرد مساله افزایش فروش نفت ایران حتی مورد تأیید سناتورهای امریکایی است و هر روز تصمیمات جدید در این باره اتخاذ می شود تا بتوانند جلوی این افزایش صادرات نفت را بگیرند و در مسیر این افزایش صادرات سنگ اندازی کنند.

بعد از این صحبت ها و انتشار آمار و ارقام رسمی از میزان فروش نفت ایران در دولت سیزدهم توسط رسانه ها و مؤسسات بین المللی از جمله اوپک و مؤسسه بین المللی انرژی جریان رسانه های معاند فضای تخریب را به سمت تخفیف های نجومی برد و اعلام داشت ایران در ازای تخفیف های بالا موفق شده است تا صادرات نفت خود را افزایش دهد.

این مساله موجب شد تا گمانه زنی ها در مورد میزان تخفیف در فروش نفت ایران در ماه های گذشته بالا بگیرد و صحبت از ارقام نجومی چند ده دلاری در تخفیف نفت ایران به چین مطرح شود.

به عنوان مثال یکی از رسانه های داخلی به استناد یک توییت که معلوم نیست متعلق به کیست زمستان سال گذشته اعلام کرده است ایران به ازای هر بشکه نفت ۲۰ دلار تخفیف می دهد که این مساله موجب شد تا در رسانه ها یک جریان ایجاد کند.

بعد از آن رسانه ای دیگر بدون اشاره به رقم خاصی اعلام کرد مابه التفاوت در فروش نفت ایران و قیمت نفت ایران که در سبد اوپک اعلام شده است می توان متوجه شد که ایران تخفیف نجومی به مشتریان خود می دهد.

اخیراً نیز یکسری رسانه معاند نیز به استناد به میزان فروش نفت روسیه که از سوی اتحادیه اروپا اعلام شده است باید حد اکثر با قیمت ۶۰ دلار نفت اورال خود را بفروشد این برداشت را کرده اند که قطعاً میزان تخفیف نفت ایران نیز به اندازه روسیه و یا حتی بیشتر از روسیه است و قیمت فروش نفت ایران را چیزی حدود ۳۵ تا ۴۰ دلار اعلام کرده اند.

ایران چه مقدار تخفیف بابت فروش نفت می دهد؟

باید یک مساله شفاف شود که آیا دادن تخفیف در فروش نفت امری طبیعی است یا غیر طبیعی؟ در همین رابطه محمود امراللهی یکی از کارشناسان انرژی گفت: در مساله بازار یابی باید به این نکته توجه کرد که کشورهای تولیدکننده برای نگهداشت بازار باید اقداماتی را انجام دهند که یکی از این اقدامات تخفیف در فروش نفت است.

امراللهی گفت: کشوری مانند عربستان نیز هر ازگاهی قیمت نفت خود را برای مشتریانش تغییر می دهد در برهه ای قیمت را بالا و در مقطعی قیمت ها را پایین می آورد. باید خاطرنشان کرد که نفت عربستان تحریم نیست و این کار را انجام می دهد.

وی ادامه داد: جالب است بدانید که دیگر کشورهای تولیدکننده نفت که عضو اوپک نیستند نیز چنین اقداماتی را انجام می دهند به عنوان مثال کانادا، آمریکا، روسیه قبل از تحریم، کشورهای تولیدکننده نفت حوزه آمریکای لاتین نیز به مشتریان خود تخفیف هایی می دهند بنابراین دادن تخفیف در فروش نفت امری کاملاً جا افتاده در بازار نفت است.

وی گفت: در شرایط تحریم این مساله جدی تر می شود زیرا وقتی تحریم اعمال می شود شما دو کار می توانید انجام دهید یا باید در چاه نفت خود را ببندید و تولید را کاهش دهید و یا اینکه با اعمال تخفیف های بیشتر مشتریان خود را حفظ کنید. لازم است بدانید اثر اول بر اقتصاد بسیار سنگین تر است زیرا اگر یک زمانی تحریم ها برداشته شود باید هزینه های گزافی کرد تا تولید را به حال قبل باز گرداند و در قدم بعدی باید مشتریان از دست رفته را حتی با نفت مجانی ترقیب کرد تا دوباره اقدام به خرید نفت از شما کنند. اما گام دیگر این است که نفت را بدون آنکه تولید کاهش یابد با تخفیف های معقولی به فروش رساند و این کار ضمن حفظ مشتریان موجب نمی شود تا تولید کاهش یابد.

این کارشناس انرژی ادامه داد: در دولت قبل بعد از اعمال تحریم های جدی در سال ۹۷ به یکباره توسط مسؤولان وقت وزارت نفت تصمیم گرفته شد تا تولید کاهش یابد و هر روز آمارهای متعددی از کاهش دکل های فعال در مناطق نفتخیز جنوب منتشر می شد. در چاه های نفت بسته شد حتی جالب است بدانید وقتی میزان تولید به زیر یک میلیون بشکه رسید مسؤولان وزارت نفت با تخفیف های بالا نتوانستند فروش نفت را افزایش دهند و اگر خاطرتان باشد صادرات نفت ایران حتی به زیر ۱۰۰ هزار بشکه رسید.

وی ادامه داد: با تغییر دولت در چاه های نفت باز شد و با هزینه هایی دوباره تولید در برخی از چاه ها از سر گرفته شد به همین دلیل شاهد افزایش تولید نفت هستیم. همچنین رایزنی های صورت گرفته توسط مسؤولان وزارت نفت و دیپلماسی انرژی موجب شده است تا صادرات نفت ایران رونده رو به جلویی داشته باشد. که افزایش صادرات نفت ایران غالباً به خاطر دیپلماسی انرژی است هرچند اعمال تخفیف ها را نیز نباید نادیده گرفت.

وی در پاسخ به این سوال که آیا مطلع است ایران چه مقدار تخفیف برای فروش نفت می دهد گفت: خبرگزاری رویترز به عنوان یک منبع و رفرنس در میزان فروش نفت ایران در ماه مارس سال جاری گزارشی با عنوان فقط کاهش قیمت نفت می تواند ولادیمیر پوتین را متوقف کند؛ نوشت که اکنون نفت اورال روسیه بشکه ای ۷۱ دلار صادر می شود که بالاتر سقف قیمت ۶۰ دلار است. حتماً می دانید نفت اورال روسیه بسیار شبیه به نفت ایران است. همچنین بررسی قیمت نفت صادراتی روسیه به هند نیز نشان می دهد که در همه ماه های بعد از دسامبر ۲۰۲۲ (به جز ژانویه ۲۰۲۳) این رقم بالاتر از سقف قیمتی ۶۰ دلار به ازای هر بشکه بوده و حتی در ماه اکتبر سال گذشته به بیش از ۸۴ دلار افزایش یافته است.

امر اللهی تصریح کرد: حالا که روسیه می تواند نفت خود را به مشتریان خود تا قیمت ۸۴ دلار نیز به فروش رساند آیا ایران نمی تواند نفت خود را تا ۸۱ دلار به فروش رساند؟

وی گفت: ایران هم اکنون عمده نفت خود را به پالایشگرهای شمال چین می فروشد که این پالایشگرها بخش خصوصی هستند و عملاً عمده خریداران نفت ایران همین پالایشگرها هستند آنها دنبال خرید نفت ارزان اند باید دید روسیه نفت خود را با چه قیمتی به مشتری دولتی خود در چین می فروشد که به استناد گمرک چین فروش نفت روسیه به این کشور با قیمت ۸۴ دلار است خب آیا طبیعی است که ایران بیاید و یکباره ۳۰ تا ۴۰ دلار تخفیف دهد و بازار روسیه را بهم زند؟ آیا آن وقت جنگ قیمتی بین ایران و روسیه صورت نخواهد گرفت؟

بنابراین نباید به عددسازی هایی که در رسانه های معاند صورت می گرد توجه کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید